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工作中的考然

　　北疆新聞呼和浩特5月15日消息(記者 吳匯慧 通訊員 邊康)在包鋼股份鋼管分公司直徑159毫米熱軋鋼管車間，火紅的管坯如游龍般在自動(dòng)化產(chǎn)線中穿梭。這個(gè)年產(chǎn)量40多萬噸、全球最先進(jìn)的高效優(yōu)質(zhì)精軋管機(jī)組，正是全國勞模考然24年匠心堅(jiān)守的舞臺(tái)。

　　2000年，從包鋼技校畢業(yè)的考然站在人生十字路口。原本選擇鉗工專業(yè)的他，在一次參觀中改變了人生軌跡。"看到煉鋼師傅們在電腦前操作，十分先進(jìn)，于是便萌生了換專業(yè)的想法。"這個(gè)決定，讓包鋼多了一位技能大師。

　　初入連軋鋼管廠，考然僅用兩周掌握芯棒循環(huán)區(qū)的操作要領(lǐng)，4個(gè)月征服連軋機(jī)主機(jī)區(qū)域，創(chuàng)下“新人”獨(dú)立操作的歷史紀(jì)錄。正是這份執(zhí)著，讓他在2007年以包鋼工藝專家身份遠(yuǎn)赴哈薩克斯坦。

　　在哈薩克斯坦某鋼管廠，來自意大利、德國的專家對這位中國同行不以為然。

　　當(dāng)考然預(yù)判出"抱棒"事故并提出解決方案時(shí)，外籍專家以"設(shè)備使用方不懂調(diào)試"為由拒絕采納。結(jié)果事故如期發(fā)生，哈薩克斯坦廠方立即根據(jù)考然的建議進(jìn)行改進(jìn)，順利軋制出首支鋼管。

　　"連軋機(jī)設(shè)備雖為國外引進(jìn)，但是對生產(chǎn)參數(shù)的調(diào)整、事故的處理和預(yù)判早已超越國外。"考然帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不僅化解危機(jī)，更優(yōu)化了整個(gè)熱控系統(tǒng)，讓外國專家贊嘆不已。

　　2010年到2017年間，包鋼直徑159毫米、460毫米作業(yè)區(qū)及管加工作業(yè)區(qū)先后建成投產(chǎn)，引進(jìn)了當(dāng)時(shí)全球最先進(jìn)的生產(chǎn)軋制機(jī)組。

　　考然白天在項(xiàng)目現(xiàn)場調(diào)試產(chǎn)線，晚上則研究其他項(xiàng)目的技術(shù)附件，若是產(chǎn)線上有突發(fā)情況，他就要隨時(shí)到達(dá)現(xiàn)場。

　　考然這種拼勁換來累累碩果：先后解決了油管壁厚精度低、連軋機(jī)孔型排布缺陷、荒管內(nèi)表面軋坑、連軋輥頻繁斷裂以及軋輥壽命偏低等問題，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了芯棒使用壽命攻關(guān)、軋輥壽命攻關(guān)，參與編制行業(yè)標(biāo)桿《Φ159安全白皮書》及《質(zhì)量白皮書》......這些成績背后是無數(shù)個(gè)不眠之夜。

　　2019年成為包鋼軋鋼工首席技能大師后，考然培養(yǎng)的20余名高技能人才已成為多個(gè)項(xiàng)目的帶頭人，先后發(fā)明《一種調(diào)整后的159·PQF機(jī)架校準(zhǔn)工藝》解決了側(cè)換式PQF連軋機(jī)架壁厚控制差的問題;與鋼管研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)“含稀土80千磅力每平方英寸鋼級(jí)正火軋制油井管”制備方法，使鋼管在正火軋制狀態(tài)下就能滿足標(biāo)準(zhǔn)力學(xué)性能要求;自主設(shè)計(jì)開發(fā)錐度芯棒，結(jié)合特薄壁管先進(jìn)操作法，解決了小口徑超薄壁規(guī)格不脫棒問題;對生產(chǎn)多年的“老機(jī)組”進(jìn)行限動(dòng)芯棒連軋管機(jī)孔型設(shè)計(jì)優(yōu)化，解決了孔型中金屬流動(dòng)不均勻的問題。填補(bǔ)了國內(nèi)外鋼管領(lǐng)域諸多空白，實(shí)現(xiàn)了從行業(yè)領(lǐng)跑到超跑的轉(zhuǎn)變。

　　收獲全國勞動(dòng)模范這份沉甸甸的榮譽(yù)后第2天，考然就回到了軋機(jī)旁。"這份榮譽(yù)不只屬于我，也屬于全體包鋼職工。"在鋼花飛舞的車間里，考然樸實(shí)的面容不算嚴(yán)肅，但透著股執(zhí)拗勁兒，眼里始終閃著堅(jiān)毅的光。

　　24年如一日，考然，這位鋼鐵工匠用堅(jiān)守詮釋著：勞模精神，永遠(yuǎn)在創(chuàng)新的路上奔跑。