“86看守點，6082次列車司機呼叫。”
“86看守點正常。”
2月9日15時16分，從貴州紅果開往六盤水的旅客列車準時呼叫，確認安全情況，巡查線路結束的秦德勝迅速應答，隨即手持信號旗到達指定位置，等待接送列車。
“嗚……”3分鐘后，秦德勝用3次干凈利落的轉身，目送呼嘯而來的列車消失在不遠處的嘎多隧道。
秦德勝、陳留仙夫婦是中國鐵路昆明局集團有限公司曲靖工務段管內（六盤）水紅（果）鐵路86公里1號、2號常年防洪看守點的兩名看守工。除夕這一天，恰逢他們夫婦當班。
水紅鐵路位于云貴兩省交界，承載著沿線地區(qū)煤炭的運輸任務。同時，水紅鐵路上開行的6081/2次公益性“慢火車”也是沿途老鄉(xiāng)出門的主要交通工具。這條鐵路處于烏蒙山腹地，沿線山崖陡峭，在有些落石威脅較大的地段，曲靖工務段專門設立了看守點，24小時派人巡查守護。該段分別設置了86公里1號、2號看守點，秦德勝所在的就是1號點，2號點則由他的妻子陳留仙值守，受地形影響，雖然僅間隔400米，卻相互看不見。他們家住附近村莊，來到看守點工作已經12年，與往年除夕不同，今年他和妻子同時輪班值守。
“爸，我們來了！”秦德勝的二兒子秦猛牽著5歲的弟弟秦浩宇，提著年貨來到看守點，陪父母過個特殊的團圓年。
16時35分，秦德勝巡查線路結束后，趁著閑暇時間，帶著小哥倆貼春聯、福字、窗花，打掃衛(wèi)生，做香噴噴的年夜飯。此刻，400米外的86公里2號看守點，陳留仙正在認真填寫檢查記錄表。
“爸，我和弟弟去給媽送年貨，弟弟就留在那邊陪我媽過年了，一會兒我就回來?！?8時許，一式兩份、熱氣騰騰的五菜一湯順利出鍋，秦猛小心翼翼地將飯菜裝鍋“打包”，牽著弟弟往2號點走去。
秦德勝一家在相隔400米的鐵路線上，以兩頓別樣的團圓飯迎接新年。
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