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4月28日，2025碳達(dá)峰碳中和綠色發(fā)展論壇在京舉行。論壇以“推動綠色低碳發(fā)展 助力中國式現(xiàn)代化”為主題，旨在深入貫徹落實(shí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想特別是習(xí)近平生態(tài)文明思想，，搭建對話交流平臺，共享經(jīng)驗(yàn)成果，為加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，以高品質(zhì)生態(tài)環(huán)境支撐高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步凝聚共識、匯聚力量。在論壇現(xiàn)場，洺源科技(大連)有限公司董事長任鋒接受了采訪。

記者：在當(dāng)前全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，您如何看待氫能行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢？

任峰：當(dāng)前，氫能行業(yè)正處于快速發(fā)展的關(guān)鍵階段。從現(xiàn)狀來看，全球?qū)淠艿闹匾暢潭热找嫣嵘S多國家都將其納入能源戰(zhàn)略規(guī)劃。我國年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，是世界最大的制氫國，并且在氫能“制儲輸用”各環(huán)節(jié)技術(shù)都有顯著進(jìn)展，氫燃料電池汽車保有量也居全球第三。不過，行業(yè)發(fā)展也面臨諸多挑戰(zhàn)，比如生產(chǎn)成本高，以綠氫為例，其制備成本約是傳統(tǒng)蒸汽甲烷重整法生產(chǎn)灰氫的4倍。從未來趨勢而言，隨著技術(shù)不斷突破、政策持續(xù)支持，氫能在交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用將更加廣泛，預(yù)計(jì)2026—2035年，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)5萬億元，全球氫能市場規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大，成為能源領(lǐng)域的重要力量。

記者：氫能行業(yè)發(fā)展面臨著成本高、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等難題，洺源科技在應(yīng)對這些挑戰(zhàn)方面采取了哪些舉措？

任峰：針對成本高的問題，洺源科技作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，始終以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力。聚焦燃料電池動力系統(tǒng)研發(fā)，通過構(gòu)建以電化學(xué)為內(nèi)核、多領(lǐng)域工程技術(shù)為支撐的復(fù)合型團(tuán)隊(duì)，累計(jì)獲得發(fā)明專利、實(shí)用新型專利、軟著等百余項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)，形成了覆蓋動力系統(tǒng)總成、控制策略、電堆、核心部件的全鏈條技術(shù)布局。例如，通過優(yōu)化電堆設(shè)計(jì)和控制策略，燃料電池發(fā)動機(jī)最高效率提升至55%以上，并且有效降低了單位功率成本。在基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同方面，積極與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，推動“制氫—儲氫—用氫”一體化模式。例如，在燃料電池車輛運(yùn)營領(lǐng)域，與多地政府及能源企業(yè)共建加氫站網(wǎng)絡(luò)，并探索“車—站—網(wǎng)”聯(lián)動的智慧能源管理系統(tǒng)，通過規(guī)?；瘧?yīng)用攤薄基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本。同時，針對船舶、重卡等長距離運(yùn)輸場景，公司正研發(fā)先進(jìn)的氫儲運(yùn)技術(shù)，提升氫氣運(yùn)輸效率并降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

記者：請介紹一下洺源科技在氫能技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面的成果與布局，以及這些對企業(yè)發(fā)展的重要意義。

任峰：洺源科技的技術(shù)研發(fā)始終圍繞燃料電池動力系統(tǒng)的多元化需求展開。在產(chǎn)品布局上，已形成MX、MI、ME、MP四大系列十余款功率等級20-400kW的燃料電池發(fā)動機(jī)，可覆蓋公交車、客車、乘用車、重卡、廂式貨車、船舶、分布式發(fā)電等多場景應(yīng)用，目前裝機(jī)量已突破30MW+，累計(jì)運(yùn)行逾千萬公里。例如，為某船型定制的400kW船舶用燃料電池動力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了硫氧化物零排放，氮氧化物排放降低90%，續(xù)航能力達(dá)800海里以上，正在積極推進(jìn)商業(yè)化運(yùn)營。在技術(shù)布局上，承擔(dān)了國家級《氫能驅(qū)動典型船舶關(guān)鍵技術(shù)》等重點(diǎn)項(xiàng)目，累計(jì)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)約6500余萬元，形成了從電堆開發(fā)、系統(tǒng)集成到整車匹配的全流程研發(fā)能力。作為國家級“專精特新”小巨人企業(yè)，公司的核心優(yōu)勢在于將電化學(xué)技術(shù)與機(jī)械工程、熱管理、智能控制等多領(lǐng)域技術(shù)深度融合，例如自主研發(fā)的燃料電池控制器（FCU）響應(yīng)速度達(dá)毫秒級，可實(shí)現(xiàn)零下30℃低溫啟動，適應(yīng)復(fù)雜工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。這些技術(shù)積累不僅使公司在國內(nèi)燃料電池商用車市場占有率位居前列，更推動公司成為少數(shù)具備船舶氫能動力系統(tǒng)商業(yè)化能力的企業(yè)之一，為開拓海洋經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型市場奠定了基礎(chǔ)。

記者：在當(dāng)前氫能行業(yè)競爭日益激烈的情況下，洺源科技的競爭優(yōu)勢是什么？未來有怎樣的發(fā)展規(guī)劃？

任峰：洺源科技的競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在三大維度：一是技術(shù)垂直整合能力。構(gòu)建了“核心部件研發(fā)—電堆集成—系統(tǒng)總成—場景應(yīng)用”的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，可快速響應(yīng)客戶定制化需求。例如，從需求調(diào)研到樣機(jī)制成，最短可在3個月內(nèi)完成。二是場景化解決方案能力。針對不同應(yīng)用場景的差異化需求，公司開發(fā)了適配公路運(yùn)輸?shù)母吖β拭芏葯C(jī)型、適配船舶的耐振動耐腐蝕機(jī)型、適配分布式發(fā)電的長壽命機(jī)型，形成了“一場景一方案”的精準(zhǔn)服務(wù)模式。三是規(guī)模化應(yīng)用驗(yàn)證能力。公司的產(chǎn)品已在全國多個省市地區(qū)實(shí)現(xiàn)批量化應(yīng)用，累計(jì)運(yùn)行里程突破千萬公里，驗(yàn)證了技術(shù)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

未來3年，公司發(fā)展規(guī)劃聚焦三大方向：在技術(shù)攻堅(jiān)方面，重點(diǎn)突破大功率燃料電池動力系統(tǒng)核心技術(shù)，計(jì)劃研發(fā)投入占比保持在營收的15%以上，新增專利80項(xiàng)，推動燃料電池系統(tǒng)成本再降30%；在市場拓展方面，深化在船舶、重卡、港口機(jī)械等“難脫碳”領(lǐng)域的應(yīng)用，目標(biāo)到2028年實(shí)現(xiàn)年裝機(jī)量100MW，其中船舶動力系統(tǒng)營收占比提升至30%；在生態(tài)構(gòu)建方面，聯(lián)合高校、能源企業(yè)、車企成立“氫能動力創(chuàng)新聯(lián)盟”，推動跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，打造開放共享的技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)，助力我國氫能產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)追趕”邁向“全球引領(lǐng)”。