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今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)貨物突破100萬標(biāo)箱
2025年09月05日 14:55 來源:新華社 關(guān)燈

9月4日,一艘海輪駛?cè)霘J州港裝卸貨物(無人機(jī)照片)。

記者從國鐵南寧局獲悉,截至9月4日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送集裝箱貨物達(dá)到1001455標(biāo)箱,同比增長72.5%。自2017年西部陸海新通道班列正式開行以來,班列網(wǎng)絡(luò)已從最初的北部灣港至重慶“一條線”拓展為北部灣港至西部地區(qū)主要省份的“一張網(wǎng)”,形成縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道。

新華社記者 張愛林 攝

華燈初上時的欽州港(9月4日攝,無人機(jī)照片)。

記者從國鐵南寧局獲悉,截至9月4日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送集裝箱貨物達(dá)到1001455標(biāo)箱,同比增長72.5%。自2017年西部陸海新通道班列正式開行以來,班列網(wǎng)絡(luò)已從最初的北部灣港至重慶“一條線”拓展為北部灣港至西部地區(qū)主要省份的“一張網(wǎng)”,形成縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道。

新華社記者 張愛林 攝

正在進(jìn)行晚間作業(yè)的欽州港碼頭(9月4日攝,無人機(jī)照片)。

記者從國鐵南寧局獲悉,截至9月4日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送集裝箱貨物達(dá)到1001455標(biāo)箱,同比增長72.5%。自2017年西部陸海新通道班列正式開行以來,班列網(wǎng)絡(luò)已從最初的北部灣港至重慶“一條線”拓展為北部灣港至西部地區(qū)主要省份的“一張網(wǎng)”,形成縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道。

新華社記者 張愛林 攝

正在進(jìn)行晚間作業(yè)的欽州港碼頭(9月4日攝,無人機(jī)照片)。

記者從國鐵南寧局獲悉,截至9月4日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送集裝箱貨物達(dá)到1001455標(biāo)箱,同比增長72.5%。自2017年西部陸海新通道班列正式開行以來,班列網(wǎng)絡(luò)已從最初的北部灣港至重慶“一條線”拓展為北部灣港至西部地區(qū)主要省份的“一張網(wǎng)”,形成縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道。

新華社記者 張愛林 攝

智能小車在欽州港集裝箱自動化碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱(9月4日攝,無人機(jī)照片)。

記者從國鐵南寧局獲悉,截至9月4日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送集裝箱貨物達(dá)到1001455標(biāo)箱,同比增長72.5%。自2017年西部陸海新通道班列正式開行以來,班列網(wǎng)絡(luò)已從最初的北部灣港至重慶“一條線”拓展為北部灣港至西部地區(qū)主要省份的“一張網(wǎng)”,形成縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道。

新華社記者 張愛林 攝

欽州鐵路集裝箱中心站塔吊在為貨列裝運(yùn)集裝箱(9月4日攝,無人機(jī)照片)。

記者從國鐵南寧局獲悉,截至9月4日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送集裝箱貨物達(dá)到1001455標(biāo)箱,同比增長72.5%。自2017年西部陸海新通道班列正式開行以來,班列網(wǎng)絡(luò)已從最初的北部灣港至重慶“一條線”拓展為北部灣港至西部地區(qū)主要省份的“一張網(wǎng)”,形成縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道。

新華社記者 張愛林 攝

9月4日,一列火車駛進(jìn)欽州港東站轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱。

記者從國鐵南寧局獲悉,截至9月4日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送集裝箱貨物達(dá)到1001455標(biāo)箱,同比增長72.5%。自2017年西部陸海新通道班列正式開行以來,班列網(wǎng)絡(luò)已從最初的北部灣港至重慶“一條線”拓展為北部灣港至西部地區(qū)主要省份的“一張網(wǎng)”,形成縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道。

新華社記者 張愛林 攝

9月4日,海輪??繗J州港集裝箱自動化碼頭裝卸集裝箱(無人機(jī)照片)。

記者從國鐵南寧局獲悉,截至9月4日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送集裝箱貨物達(dá)到1001455標(biāo)箱,同比增長72.5%。自2017年西部陸海新通道班列正式開行以來,班列網(wǎng)絡(luò)已從最初的北部灣港至重慶“一條線”拓展為北部灣港至西部地區(qū)主要省份的“一張網(wǎng)”,形成縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道。

新華社記者 張愛林 攝

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編輯:方琳
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