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　　打開(kāi)專(zhuān)屬App，掃碼開(kāi)啟車(chē)廂，放入快件，關(guān)車(chē)廂，發(fā)送指令，無(wú)人快遞車(chē)上路了。這是記者5月9日在呼和浩特市郵政分公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”)寄遞事業(yè)部直投中心看到的一幕。

　　正在現(xiàn)場(chǎng)操作無(wú)人快遞車(chē)裝貨、出倉(cāng)的公司寄遞事業(yè)部區(qū)域集散攬投部負(fù)責(zé)人藺廷茂告訴記者：“目前，公司投入無(wú)人車(chē)兩臺(tái)，主要用于站點(diǎn)間的運(yùn)輸，分為兩條線路，一是內(nèi)蒙古醫(yī)科大學(xué)，往返30公里，途經(jīng)伊利大街;二是內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)，往返50公里，途經(jīng)金海路、巴彥北路、鄂爾多斯西街、通道北路、成吉思汗西街、哲里木路。為保證快件安全送達(dá)，采取專(zhuān)人注冊(cè)掃碼方式，用戶可通過(guò)專(zhuān)屬App隨時(shí)查看車(chē)輛上路運(yùn)行情況?！?/p>

　　隨后，這臺(tái)無(wú)人快遞車(chē)停靠到指定網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)快遞網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人手持專(zhuān)屬App掃描機(jī)身二維碼，車(chē)廂自動(dòng)開(kāi)啟，工作人員開(kāi)始嫻熟取件。此時(shí)，周?chē)用窬蹟n過(guò)來(lái)，“沒(méi)想到這個(gè)車(chē)能快速打轉(zhuǎn)向燈，遇到行人車(chē)輛，還懂得避讓。”在大家的議論聲中，無(wú)人快遞車(chē)開(kāi)啟返程模式。

　　公司寄遞事業(yè)部直投中心負(fù)責(zé)人侯錦波告訴記者，目前，無(wú)人快遞車(chē)日均郵件為1000件/臺(tái)，運(yùn)行平均速度40公里/小時(shí)，后期隨著線路不斷優(yōu)化，將達(dá)到2000件以上。無(wú)人快遞車(chē)可規(guī)劃智能路徑，遇有突發(fā)情況能快速重構(gòu)備用線路。同時(shí)，通過(guò)智能終端遠(yuǎn)程監(jiān)控、操作與管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)人快遞車(chē)和快遞驛站的有效配合。

　　“下一步，公司將合理增加投入運(yùn)力，持續(xù)擴(kuò)大推廣范圍，將在旗縣至鄉(xiāng)村的郵件運(yùn)輸中推廣無(wú)人快遞車(chē)配送，進(jìn)一步解決農(nóng)村快遞件量少、成本高、進(jìn)村難的問(wèn)題?！焙铄\波表示。(宋向華)