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　　軍工出身，成長在內蒙古，北奔重卡進入無人駕駛技術領域。

　　9月4日，北奔重汽總裝公司，一臺只有4個車輪的“方墩子”，與高大的重卡形成鮮明對比?！氨北?×2純電動無人駕駛平板運輸車”的字樣，彰顯出它的與眾不同。

　　“這是北奔無人駕駛陪試車?！敝袊魇紫茖W家周亞偉介紹，與它組成編隊的另一臺車——無人駕駛集卡，幾天前，在滿都拉口岸完成通關測試。這標志著內蒙古首例無人駕駛集卡順利“通關”。

　　“圍繞需求、圍繞場景、圍繞經(jīng)濟發(fā)展，進行重卡體系開發(fā)，是近10年北奔重卡裝備開發(fā)的特點?！敝軄唫フf。

　　如今，瞄準新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，內蒙古在全力沖刺。

　　北奔作為全區(qū)唯一的新能源重卡整車生產(chǎn)企業(yè)，在發(fā)展壯大內蒙古新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面正在發(fā)揮更大的能量。

　　2018年，北奔轉戰(zhàn)新能源領域，以奔馳技術為核心，深度融合軍工技術，僅用2年，其純電動重卡領跑新能源重卡行業(yè)。

　　在北奔重汽總裝公司生產(chǎn)車間，700米的生產(chǎn)線，呈U型狀，分AB線，共49道工序，與傳統(tǒng)生產(chǎn)相比，新增了機械手搬運，提高了總裝效率。

　　正在對電動牽引車進行調試的劉強自豪地告訴記者：“每道工序的生產(chǎn)節(jié)拍僅為7分30秒?！眲x車、制動轉向、離合……工藝試驗跑道上，一臺臺新能源重卡即將通過測試，進行交付。

　　連日來，北奔重汽駕駛室制造公司生產(chǎn)車間，工人們正在緊鑼密鼓地進行生產(chǎn)前的準備工作。“前不久，公司接到一筆訂單。為了滿足客戶需要，我們忙著調整制造設備?！迸c公司共同成長的薛在占，是駕駛室制造公司關鍵技能帶頭人。

　　他的工作極具挑戰(zhàn)性，“為保質保量如期完成生產(chǎn)任務，我們團隊圍繞新能源重卡生產(chǎn)中的窄口工序，從裝配工藝進行革新，創(chuàng)新性地設計制作相關工具工裝，極大地提高了工作效率?！?/p>

　　薛在占清楚記得，公司從建廠之初年產(chǎn)不足百臺到現(xiàn)在突破萬臺，從一開始單一的產(chǎn)品線到現(xiàn)在擁有40多種基本車型和400多個品種的重型商用車生產(chǎn)基地，成績喜人。

　　不久前，北奔與區(qū)內外20家企業(yè)簽訂了7319輛新能源重卡意向采購合同。其電動重卡廣泛應用于鋼鐵、冶金、電力、煤炭、礦山等多個行業(yè)。

　　“北奔將持續(xù)在純電、混合動力、氫燃料等新能源技術領域發(fā)力，扎實推動裝備制造業(yè)向高端化、規(guī)?；?、集群化發(fā)展?！敝軄唫ケ硎?。

　　據(jù)了解，今年，內蒙古計劃推廣1萬輛北奔新能源重卡。此舉將減少碳排放120萬噸至360萬噸標煤，提高運輸效率50%以上。

　　在綠色低碳賽道上，北奔勇毅篤行。(內蒙古日報社融媒體記者 周秀芳 徐亞軍 及慶玲)