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　　近日，在中蒙滿都拉口岸監(jiān)管區(qū)內(nèi)北奔重汽無(wú)人駕駛集卡按照指令成功完成通關(guān)作業(yè)流程試運(yùn)行，此舉標(biāo)志著自治區(qū)首例無(wú)人駕駛集卡順利“通關(guān)”，滿都拉口岸將開(kāi)啟無(wú)人駕駛集卡跨境運(yùn)輸?shù)娜履Ｊ?，目前已具備開(kāi)展應(yīng)用推廣的條件。

　　當(dāng)日上午，北奔無(wú)人駕駛集卡按照調(diào)度指令準(zhǔn)時(shí)從中蒙滿都拉口岸監(jiān)管區(qū)出發(fā)，車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別海關(guān)、邊檢關(guān)卡，精準(zhǔn)停車(chē)接受查驗(yàn)，依次通過(guò)地磅稱重、核輻射及X光檢查，查驗(yàn)通過(guò)后自動(dòng)識(shí)別放行信號(hào)繼續(xù)運(yùn)行，在滿都拉口岸零公里換裝區(qū)完成集裝箱裝卸，并精準(zhǔn)通過(guò)消毒噴淋設(shè)備完成整車(chē)消殺后，按照調(diào)度指令順利返回監(jiān)管區(qū)。車(chē)輛按照滿都拉口岸現(xiàn)有通關(guān)作業(yè)流程，利用5G通訊、北斗定位、單車(chē)智能等多種技術(shù)，成功完成全方位、全角度、全緯度的無(wú)人化試運(yùn)行。

　　記者了解到，北奔無(wú)人駕駛集卡與口岸內(nèi)現(xiàn)有人員運(yùn)輸車(chē)輛相比還具有部署快速、靈活通用等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，不需要破壞道路鋪設(shè)磁釘，在不改變現(xiàn)有成熟的運(yùn)輸和通關(guān)模式基礎(chǔ)上，只需將原運(yùn)輸車(chē)輛更換為北奔無(wú)人駕駛集卡，即可快速實(shí)現(xiàn)集裝箱、散貨等多種貨物形式的無(wú)人化、智能化通關(guān)。

　　近年來(lái)，北奔重汽持續(xù)加大無(wú)人化科技創(chuàng)新力度，基于北奔原有的智能駕駛、大數(shù)據(jù)、5G通訊和云計(jì)算等技術(shù)，突破車(chē)輛線控底盤(pán)控制技術(shù)、高精度地圖應(yīng)用技術(shù)、新能源汽車(chē)環(huán)保技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，成功完成無(wú)人駕駛集卡及智慧調(diào)度平臺(tái)等裝備體系的研制工作。今年3月，北奔重汽順利完成自治區(qū)自主創(chuàng)新首臺(tái)套L4級(jí)智能無(wú)人駕駛集卡的研制，車(chē)輛集成多項(xiàng)國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛前沿技術(shù)，具備全程自動(dòng)駕駛、精準(zhǔn)停車(chē)、自動(dòng)避障行駛、自主編隊(duì)行駛、自適應(yīng)彎道巡航功能等。（記者 格日勒?qǐng)D 通訊員 李健冬 白永亮）

　　原標(biāo)題：自治區(qū)首例無(wú)人駕駛集卡順利“通關(guān)”