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　　2013年到2020年，我區(qū)對貧困地區(qū)的交通投資累計完成2716億元，占全區(qū)交通完成投資的一半以上。這個期間，貧困地區(qū)公路里程增加了4.4萬公里，所有旗縣通了一級及以上高等級公路，所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)蘇木和建制嘎查村實現(xiàn)了通硬化路、通客車，旗縣地區(qū)交通基礎設施得到明顯改善。

　　黨的十八大以來，我區(qū)將交通扶貧作為一項重要的民生工程來抓，以解決制約貧困地區(qū)交通運輸發(fā)展瓶頸問題、推進交通運輸基本公共服務均等化為主攻方向，合力攻堅，重點突破，推動了貧困地區(qū)交通快速發(fā)展，帶動了貧困地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，極大改善了地區(qū)交通基礎條件，為貧困地區(qū)打贏脫貧攻堅戰(zhàn)提供了有力保障。

　　據(jù)了解，在“十四五”時期，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)在鞏固拓展脫貧攻堅成果基礎上，將加強與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的有效銜接，助推鄉(xiāng)村全面振興。一是要繼續(xù)深入推進“四好農(nóng)村路”建設，抓好“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作，在評選出“四好農(nóng)村路”示范縣的基礎上，進一步評選“四好農(nóng)村路”示范盟市；二是加快較大人口規(guī)模自然村通硬化路，推進交通建設項目更多向進村入戶傾斜，推進建制村通雙車道，推進農(nóng)村公路提質升級，加快農(nóng)村牧區(qū)產(chǎn)業(yè)路、旅游路、聯(lián)網(wǎng)路建設；三是繼續(xù)推行農(nóng)村牧區(qū)公路“路長制”制度，繼續(xù)推進農(nóng)村牧區(qū)公路安全生命防護工程建設、改造農(nóng)村牧區(qū)公路現(xiàn)有危橋，大力提升運輸能力和水平，為農(nóng)村牧區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的交通運輸保障；四是全力提升農(nóng)村牧區(qū)運輸服務水平，推進縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村牧區(qū)物流網(wǎng)絡節(jié)點體系建設，建設集客運、貨運、郵政快遞、電商、供銷于一體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站綜合利用效率。 (內蒙古日報記者 馮雪玉)