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因港而生、向海而興 擘畫向海圖強新藍圖
2024年07月03日 14:03 來源:人民網(wǎng) 關燈

長興島,是崇明三島中距離上海市區(qū)最近的一個,位于長江入???,擁有長年不淤、不積、不凍的深水岸線,這是發(fā)展海洋裝備產(chǎn)業(yè)得天獨厚的自然條件。

在這里,我國船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)走出了一條以“新”提質的轉型路。這座海洋科技島,正在不斷匯聚新質動能,成為“上海制造”品牌的重要承載地、海洋科技創(chuàng)新的重要引領地、高質量發(fā)展的重要增長極。

長興島的蓬勃發(fā)展離不開國家海洋實力、造船工藝的高速發(fā)展,更離不開航運人、海事人堅決捍衛(wèi)海洋權益的決心與毅力。

向海圖強,立事興邦。海事工作伴海而生、依水而興,是加快建設交通強國、海洋強國、航運強國的重要領域,2023年,全國海事系統(tǒng)高效保障2600余萬艘次船舶、166.8億噸貨物進出港,5.1億人次旅客平安出行。

“有海的地方就有海事。”近年來,我國海事部門主動融入和服務發(fā)展的前沿陣地,書寫著向海圖強的海事故事。

作為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”,郵輪已成為國際市場具有風向標意義的旅游載體。自去年5月郵輪在我國正式復航以來,我國郵輪市場復航步伐加快,旅客運量加大,市場持續(xù)升溫。

數(shù)據(jù)顯示,今年前5個月,上海母港已有5艘大型郵輪投入運營,出入境旅客數(shù)量超過51.6萬人次。1月1日從吳淞口碼頭開啟商業(yè)首航的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”今年旅客運輸量突破15萬人次,完成了37個航次。

目前我國郵輪產(chǎn)業(yè)正從“逐步回暖”步入“繁榮發(fā)展”新階段,交通運輸與旅游經(jīng)濟融合發(fā)展取得積極成效。上海海事局指揮中心樊仁貴接受記者采訪時表示,海事部門實行“一船一策”,為每一艘進出港的大型郵輪制定一整套完善的交通組織服務方案?!拔覀儠崆罢莆锗]輪的進出港計劃,統(tǒng)籌重要航路的指揮調度,從而確保大幅提升靠泊效率,縮短旅客等待時間,增加上海母港的吸引力?!?/p>

“在郵輪啟航前,海事、海關、邊檢等單位通常會對郵輪進行全方位‘體檢’?!鄙虾卿量诖a頭相關負責人表示,同時開展相應的綜合應急演習、專項應急演練等,完善優(yōu)化水上突發(fā)事件和公共衛(wèi)生安全事件應急預案,著力提高事故預防和處置能力。

上海因港而生,向海而興。我國第一座航海燈塔——百年吳淞口燈塔,是上海港口最為重要的航運地標之一。

吳淞口燈塔的百年歷史,見證了上海港港口位置逐步由內(nèi)河移向??诘目傮w脈絡以及上海港由弱到強、由強到引領的過程,如今燈塔附近水域的繁忙,離不開上海海事的創(chuàng)新服務與監(jiān)管。

吳淞海事局船舶交通管理中心(以下簡稱吳淞VTS)目前已形成由吳淞中心、吳淞口等10個雷達站和VTS監(jiān)控中心的“十站一中心”監(jiān)管格局,覆蓋水域面積超過4 000平方海里。

如今,吳淞VTS使用的監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)能夠自動預報警,實現(xiàn)全自動智能化輔助監(jiān)控。其推出的“深水航道自動申報平臺”,讓通航效率提高近30%,事故率下降三成,同時實施黃浦江船舶流管控報告制度,根據(jù)黃浦江核心水域游覽船、潮汐特征,安排大型、大吃水船舶錯峰進口。

乘風破浪潮頭立,揚帆起航正當時。我國海事部門銳意進取,深度服務國家發(fā)展戰(zhàn)略和航運經(jīng)濟,在助力上海國際航運中心建設,保障海上運輸大通道安全暢通的道路上邁出了堅定步伐。

此外,長三角一體化的發(fā)展也離不開各城市的攜手并進。據(jù)了解,為助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展和交通強國建設,推動長三角一體化高質量發(fā)展,上海、江蘇兩地海事部門通力合作,在海事監(jiān)管、交通組織、信息數(shù)據(jù)、服務保障、信用管理、綠色發(fā)展等方面合作,共同推動長三角一體化高質量發(fā)展。

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編輯:方琳
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