今天（8月8日），“永安號”盾構機在珠肇高鐵圭峰山隧道順利始發(fā)，標志著珠肇高鐵全線工程正式進入盾構施工階段。
全長15.15公里的圭峰山隧道是珠肇高鐵全線控制性工程，“永安號”是為珠肇高鐵圭峰山隧道量身打造的超大直徑雙模盾構機，開挖直徑達到14.29米，高度約相當5層樓高， 總長117米，總重約4250噸，為中國首臺14.29米超大直徑土壓/TBM雙模盾構機。雙模盾構機就是可以根據(jù)地質條件的軟硬，分別采取土壓或者全斷面隧道掘進機（TBM）模式進行掘進的盾構機。也就是根據(jù)地質條件的不同，一臺盾構機可以切換不同模式掘進。
圭峰山隧道地質復雜，將下穿廣珠鐵路、珠三角環(huán)線高速、江門城鎮(zhèn)等，多個風險源交織聯(lián)接?！坝腊蔡枴迸鋫淞硕囗椫悄軇?chuàng)新技術。搭載超前地質預報系統(tǒng)，對不良地質進行有效探測，做到早發(fā)現(xiàn)、早預警，充分保障掘進期間的安全；搭載刀盤磨損監(jiān)測系統(tǒng)，實時獲取刀盤磨損信息，及時更換不良刀盤；搭載同步注漿系統(tǒng)，增設2路同步雙液注漿方案，確保迅速支撐管片周圍巖體，提升管片與周圍巖體一體化的效率，有效控制地面沉降。
珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同、高質量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵，高鐵連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機場，分為江門至珠三角樞紐機場段、高明至肇慶東段、珠海至江門段三段進行建設管理。珠肇高鐵建成通車后，將串聯(lián)江門與珠三角樞紐機場，實現(xiàn)軌道與航空的無縫銜接，進一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位，對珠三角地區(qū)城市群高質量發(fā)展起到重大的交通樞紐作用，項目沿線珠三角主要城市均將實現(xiàn)1小時通達。（總臺央視記者 李偉代）
北疆新聞：內蒙古自治區(qū)重點新聞網(wǎng)站（客戶端），內蒙古出版集團新華報業(yè)中心旗下國家互聯(lián)網(wǎng)新聞信息采編發(fā)布服務一類資質網(wǎng)站（客戶端）。
北疆新聞版權與免責聲明：
一、凡本站中注明“來源：北疆新聞”的所有文字、圖片和音視頻，版權均屬北疆新聞所有，轉載時必須注明“來源：北疆新聞”，并附上原文鏈接。
二、凡來源非北疆新聞的新聞（作品）只代表本網(wǎng)傳播該消息，并不代表贊同其觀點。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在見網(wǎng)后30日內進行，聯(lián)系郵箱：bjwmaster@163.com。
版權聲明：北疆新聞版權所有，未經(jīng)書面授權，不得轉載或建立鏡像，違者依法必究。 本站違法和不良信息舉報電話：15648148811蒙ICP備16001043號-1
Copyright © 2016- 北疆新聞網(wǎng) All Rights Reserved互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務許可證：15120200009-1蒙公網(wǎng)安備：15010502001245
