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　　從上海虹橋站出發(fā)坐2小時左右高鐵，到達建德站后再驅(qū)車約10分鐘，就能到達超細粉末國家工程研究中心浙江分中心，這是中心董事長龔彬再熟悉不過的日常。

　　“研究中心主要從事新材料領域新產(chǎn)品、新技術的研發(fā)、集成、應用和產(chǎn)業(yè)化工作?！饼彵蛘f，此前盡管建德碳酸鈣儲量大，有原材料產(chǎn)地優(yōu)勢，但距離主要科研團隊所在的上海有近5小時車程，讓團隊對這個項目落戶始終有些顧慮。

　　圖為“復興號”列車行駛經(jīng)過杭黃高鐵位于浙江淳安的進賢溪大橋(無人機拍攝)。新華社記者 黃宗治 攝

　　2017年，研究中心簽約落地。經(jīng)過5年多發(fā)展，中心獲得發(fā)明專利授權10余項，不僅研究人員從4人增長到20人，還通過技術轉(zhuǎn)移幫助服務企業(yè)增效兩億多元，成長為行業(yè)領域內(nèi)領軍研究機構?！氨憬莸慕煌l件方便研究人員往來、學術機構交流以及企業(yè)產(chǎn)業(yè)合作，我們對未來充滿信心?！饼彵蛘f。

　　作為經(jīng)濟社會發(fā)展和創(chuàng)新能力活躍的地區(qū)，長三角同樣是全國鐵路網(wǎng)布局最密集完善的區(qū)域之一。截至2022年11月底，中國鐵路上海局集團有限公司所轄三省一市，鐵路營業(yè)里程超1.3萬公里，其中高鐵里程6704公里。“軌道上的長三角”持續(xù)助推跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作，不斷激發(fā)區(qū)域發(fā)展新優(yōu)勢。

　　1月6日，旅客在2022年9月啟用的杭州西站候車大廳內(nèi)候車。新華社記者 江漢 攝

　　距離湖州站不到10分鐘車程，匯聚了一批科研平臺和科創(chuàng)人才的西塞科學谷雛形初具，這里正成為湖州融入長三角G60科創(chuàng)走廊的重要節(jié)點。目前，科學谷內(nèi)集聚了6家實驗室，分別來自中國科學技術大學、西安交通大學、浙江大學、中國科學院大連化學物理研究所等高校和科研機構。

　　“2022年9月，隨著合杭高鐵湖杭段開通和杭州西站啟用，浙大實驗室研究人員工作生活實現(xiàn)‘同城化’?！焙菔锌萍及l(fā)展集團有限公司副總經(jīng)理李建偉說，“今年我們計劃再招引6家實驗室，屆時入駐的博士將達到150名左右，到2024年滬蘇湖鐵路開通，浙江與上海、江蘇等地人員往來將更加方便。”

　　杭溫高鐵二期浦江特大橋主跨順利合龍，上海至南京至合肥高鐵滬寧段首個橋梁承臺澆筑完成……新年伊始，長三角多項鐵路工程建設取得新進展。

　　“長三角三省一市擁有不同的自然資源稟賦和經(jīng)濟結構，各自有特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)?！闭憬“l(fā)展規(guī)劃研究院副院長周世鋒說，“實現(xiàn)‘軌道上的長三角’將有力推動長三角地區(qū)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合以及產(chǎn)業(yè)升級，協(xié)同推進科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，從而實現(xiàn)合作共贏，提升區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展整體水平和活力?！?新華社記者 魏一駿)