色婷婷色综合激情国产日韩,国产在线麻豆精品,日韩亚洲专区在线电影,av777,午夜色站,亚洲第一网站在线观看,国内偷自第一二三区

　　三大航空央企去年大幅減虧，今年計(jì)劃大力恢復(fù)國(guó)際航線業(yè)務(wù)。

　　截至3月28日晚間，中國(guó)國(guó)航（601111.SH）、中國(guó)東航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）陸續(xù)披露完2023年年報(bào)。三大航空央企2023年?duì)I業(yè)收入總計(jì)為4147.7億元，同比增長(zhǎng)超1.2倍；歸母凈虧損總計(jì)134.23億元，同比收窄近九成。

　　總體來(lái)看，三大航2023年業(yè)績(jī)集體仍未實(shí)現(xiàn)扭虧，但整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上有明顯改善，營(yíng)收均實(shí)現(xiàn)倍增恢復(fù)。去年前三季度業(yè)績(jī)亮眼，多項(xiàng)數(shù)據(jù)創(chuàng)新很高，但去年第四季度屬于傳統(tǒng)民航客運(yùn)淡季，其間不少航線價(jià)格都會(huì)環(huán)比大幅回落。具體來(lái)看航司業(yè)績(jī)，南方航空去年?duì)I收最高，達(dá)到了1599.29億元，國(guó)航其次，營(yíng)收為1411億元，東航營(yíng)收為1137.41億元，分別同比增長(zhǎng)超八成、增超1.6倍、增超1.4倍。值得注意的是，其中國(guó)航和南航去年?duì)I收已創(chuàng)歷史新高。

　　三大航 年度業(yè)績(jī)，來(lái)源于wind

　　三大航歸母凈虧損總計(jì)134.23億元，整體同比收窄近88%。其中，中國(guó)國(guó)航減虧幅度最大，達(dá)到97.29%，南方航空虧損收窄87.12%，中國(guó)東航虧損收窄78.13%。

　　對(duì)于虧損的原因，三大航在此前的業(yè)績(jī)預(yù)告中，均提及國(guó)際客運(yùn)航班恢復(fù)緩慢、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、油價(jià)和匯率要素價(jià)格波動(dòng)等原因。其中，南航還提及消化四川航空戰(zhàn)略投資影響，全球供應(yīng)鏈不暢導(dǎo)致飛機(jī)、航材等價(jià)格大幅上漲以及人民幣貶值等多因素影響，公司仍面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力，2023年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)虧損。

　　南方航空副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理韓文勝在3月29日的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上也提到，四川航空前期未確認(rèn)的損失自2021年6月開(kāi)始形成，截至2023年12月31日增資當(dāng)期，確認(rèn)虧損23.4億元，尚未確認(rèn)26.6億元。投資損失產(chǎn)生的原因主要是疫情期間四川航空累計(jì)經(jīng)營(yíng)虧損，超出南航對(duì)四川航空的投資成本。

　　來(lái)源于南航財(cái)報(bào)

　　三大航旗下多家子公司去年已實(shí)現(xiàn)扭虧，國(guó)航集團(tuán)持股的國(guó)泰航空最賺錢

　　三大航空央企多個(gè)航司子公司去年?duì)I收已實(shí)現(xiàn)倍增恢復(fù)。

　　具體來(lái)看國(guó)航，分別控股和持股的山航集團(tuán)與國(guó)泰航空實(shí)現(xiàn)盈利。山航集團(tuán)去年?duì)I收156.75億元，歸母凈利潤(rùn)為6.02億元；國(guó)泰航空去年?duì)I收850.12億元，同比增超九成，歸母凈利潤(rùn)為81.58億元，上年同期為虧損61.27億元；內(nèi)蒙古航司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收16.67億元，同比增近2倍，歸母凈利潤(rùn)為0元，上年同期為虧損4.25億元。航空器維修公司Ameco去年?duì)I收110.26億元，同比增57.31%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為2.35億元，去年同期為虧損11.53億元。

　　國(guó)航集團(tuán)主要附屬公司和參股公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

　　東航集團(tuán)子公司方面，創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)型航司“中聯(lián)航”去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入71.11億元，同比增長(zhǎng)241.47%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)100萬(wàn)元，上年同期為虧損19.64億元。

　　東航與航空主業(yè)相關(guān)的子公司、參股公司業(yè)績(jī)

　　南航集團(tuán)控股公司方面，去年廈門航空、汕頭航空兩家航司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。其中，廈門航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入335.62億元，同比增加67.15%，凈利潤(rùn)4.79億元，上年同期為凈虧損21.2億元；汕頭航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)收25.99億元，同比增加127.38%，凈利潤(rùn)700萬(wàn)元，上年同期為凈虧損6.88億元。

　　南航控股公司情況

　　國(guó)航今年計(jì)劃大幅提升盈利水平，東航將引進(jìn)6架C919，南航預(yù)計(jì)夏秋旺季國(guó)際航班恢復(fù)至八成以上

　　根據(jù)民航局此前預(yù)判，預(yù)計(jì)2024年，全行業(yè)將完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量1360億噸公里、6.9億人次和760萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)約14.4％、11.3％和3.3％。其中，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)將加快恢復(fù)，預(yù)計(jì)2024年底每周達(dá)6000班左右，恢復(fù)至2019年的80%。

　　“中國(guó)航空市場(chǎng)預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)壓力將有所緩解?！眹?guó)航在財(cái)報(bào)中提及，需求方面，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好，行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的基礎(chǔ)將更加牢固，國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)將加快恢復(fù)，將有效緩解國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)供大于求的局面。政策上，民航局持續(xù)推進(jìn)一系列改革措施，夯實(shí)行業(yè)建設(shè)發(fā)展基礎(chǔ)，提升航空樞紐國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，引導(dǎo)市場(chǎng)中各類型航司差異化經(jīng)營(yíng)，減少市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

　　經(jīng)營(yíng)計(jì)劃上，國(guó)航集團(tuán)提及，今年要著力提高效益質(zhì)量，大幅提升盈利水平，并加大改革創(chuàng)新力度，加快建設(shè)世界一流企業(yè)。南航方面提及，今年將開(kāi)拓布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將持續(xù)高質(zhì)量建設(shè)北京樞紐，全力爭(zhēng)取大興機(jī)場(chǎng)時(shí)刻放量，提升中轉(zhuǎn)能力，并提升大灣區(qū)市場(chǎng)控制力，擴(kuò)大以遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

　　在南航業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，營(yíng)銷管理委員會(huì)主任王震表示，南航將圍繞“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略，以及民航工作會(huì)議部署，按照經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性原則，積極把握國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)機(jī)會(huì)，逐步新開(kāi)和恢復(fù)國(guó)際航線航班，預(yù)計(jì)在2024年夏秋旺季國(guó)際航班將恢復(fù)至80%以上。

　　東航則提及，積極爭(zhēng)取時(shí)刻資源，進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)份額；穩(wěn)步恢復(fù)聯(lián)盟合作，推動(dòng)國(guó)際航班有力恢復(fù)；強(qiáng)化客貨聯(lián)動(dòng)，重點(diǎn)提升國(guó)遠(yuǎn)航線盈利能力；積極推進(jìn)輔營(yíng)產(chǎn)品和優(yōu)享類產(chǎn)品在全渠道的投放和銷售，2023年公司輔營(yíng)產(chǎn)品收入合計(jì)68.6億元，同比上升80.4%。此外，東航在機(jī)隊(duì)規(guī)劃方面，今年將引進(jìn)6架C919，2025年將引進(jìn)10架C919，2026年將引進(jìn)10架C919。

　　東航機(jī)隊(duì)引進(jìn)規(guī)劃

　　航司新航季加速恢復(fù)國(guó)際航線，清明小長(zhǎng)假日韓票價(jià)下降明顯

　　國(guó)際航線正在加速恢復(fù)中。

　　3月29日，澎湃新聞?dòng)浾邚拿窈匠鲂蟹?wù)平臺(tái)“航旅縱橫”大數(shù)據(jù)顯示，截至3月28日，今年國(guó)內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行航班量超過(guò)114萬(wàn)班次，比2019年同期增長(zhǎng)超一成；出入境航線實(shí)際執(zhí)行航班量超過(guò)15萬(wàn)班次，恢復(fù)至2019年同期的七成左右。

　　2024年3月底，中國(guó)民航將迎來(lái)夏航季的航班換季。隨著航班換季，航司將推動(dòng)國(guó)際航班進(jìn)一步恢復(fù)和增長(zhǎng)。其中新航季東航（含旗下上海航空、中國(guó)聯(lián)合航空、一二三航空）平均每周計(jì)劃執(zhí)行的國(guó)際及地區(qū)航班超1240班，恢復(fù)至2019年同期的90.8%，新開(kāi)上海-利雅得、維也納航線等航線。從恢復(fù)情況來(lái)看，東航通往歐洲、大洋洲、中東等地的航班量已超2019年水平，其中前往匈牙利、西班牙、迪拜、馬來(lái)西亞等國(guó)家的航線已遠(yuǎn)超疫情前水平，達(dá)2019年2倍有余。

　　南航集團(tuán)新航季計(jì)劃執(zhí)行航班總量超62萬(wàn)班次（往返算2班次），通航點(diǎn)將增至245個(gè)，其中國(guó)內(nèi)171個(gè)，國(guó)際及地區(qū)74個(gè)。國(guó)際地區(qū)計(jì)劃執(zhí)飛188條航線，航線通達(dá)歐美、澳新、東南亞、日韓、非洲等國(guó)家和地區(qū)。本航季將新開(kāi)廣州至倫敦蓋特維克、多哈，北京大興至德黑蘭、利雅得、澳門，烏魯木齊至莫斯科等多條國(guó)際和地區(qū)航線。

　　值得注意的是，清明假期是夏秋航季開(kāi)啟后的首個(gè)小長(zhǎng)假。據(jù)航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，截至3月28日，清明假期的出入境航線機(jī)票預(yù)訂量超過(guò)47萬(wàn)。清明假期的國(guó)內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量約200萬(wàn)，比一周前增長(zhǎng)超60%。

　　清明假期出入境方面，根據(jù)第三方出行平臺(tái)“航班管家”顯示，截至3月28日，清明假期期間，中國(guó)大陸往返新加坡機(jī)票訂單量漲幅最為明顯，超過(guò)2019年清明46%，票價(jià)漲幅為15%。日韓方面的票價(jià)降幅較為明顯，清明假期期間，大陸往返韓國(guó)機(jī)票價(jià)格同比去年清明下降31%，大陸往返日本票價(jià)同比去年清明下降40%。

　　航旅縱橫行業(yè)發(fā)展總監(jiān)趙楠表示，夏秋航季開(kāi)啟后將迎來(lái)清明假期。目前，清明假期及前后的機(jī)票預(yù)訂量還保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)假期民航客流量將迎來(lái)小高峰。結(jié)合我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，2024年國(guó)內(nèi)民航業(yè)將從恢復(fù)式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠椒€(wěn)增長(zhǎng)，但是人們旅游出行熱度不減，預(yù)計(jì)在夏秋航季的五一、十一節(jié)假日以及暑期，民航旅客量或?qū)⒃賱?chuàng)新高。