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　　記者從中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)獲悉，10月11日零時起，全國鐵路實行第四季度列車運行圖。調圖之后，將根據疫情發(fā)展態(tài)勢和地方政府屬地防控要求，在基本運行圖的基礎上，精準實行“一日一圖”，此外，北京朝陽至大連北最快運行時間壓縮至3小時51分。

　　據介紹，此次調圖將加強常態(tài)化疫情防控，維護旅客出行健康安全。根據疫情發(fā)展態(tài)勢和地方政府屬地防控要求，在基本運行圖的基礎上，精準實行“一日一圖”，靈活機動調整列車開行方案。

　　此外，優(yōu)化旅客列車開行方案，努力創(chuàng)造更加美好的出行體驗。統籌新線和既有線運輸能力，科學制定旅客列車開行方案，提升路網整體功能和運用效率。

　　利用朝凌高鐵開通后形成的北京至大連高鐵新路徑，優(yōu)化進出關旅客列車開行及北京樞紐客運站分工，增開北京、北京朝陽至大連北動車組列車日常線9對、高峰線1對，北京朝陽至大連北最快運行時間壓縮至3小時51分。

　　優(yōu)化部分旅客列車運行方案，變更運行區(qū)段26對，變更運行徑路10對，變更始發(fā)終到站3對，其中，汛期采取主動避險策略、繞避鷹廈線的3對客車，恢復至原路徑運行。

　　此次調圖后還將加大貨物列車開行力度，保障國民經濟平穩(wěn)運行。針對四季度貨運需求旺盛的情況，實施“以貨補客”策略，充分利用高鐵成網運營后釋放的普速鐵路貨運能力，主動對接市場需求，優(yōu)化車流徑路和貨車開行結構，增開跨鐵路局集團公司貨物班列，調圖后全國鐵路每日開行貨物列車21000余列。

　　優(yōu)化中歐班列開行方案，日均鋪畫通達歐洲23個國家174個城市的中歐班列運行線78條，較現圖增加5條，保持西部陸海新通道班列規(guī)模，保障國際供應鏈穩(wěn)定暢通。

　　同時，將進一步優(yōu)化升級鐵路貨運95306網站，適時推出電子注冊、電子簽名、電子支付、貨物追蹤、到達預測等新服務新功能，為廣大貨主網上辦理貨物運輸提供更多便利。

　　該負責人介紹，根據鐵路建設進度，年底前，張家界至吉首至懷化高鐵、牡丹江至佳木斯高鐵等多條新線將陸續(xù)開通運營，我國鐵路網進一步完善，部分城市將結束不通鐵路的歷史。

　　調圖后客貨列車開行相關變化和服務資訊可通過鐵路網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發(fā)布的動態(tài)信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。(任靖)