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穆振在雅加達(dá)駕駛列車(受訪者供圖）

國(guó)際在線報(bào)道（記者 沈湜、閆鐘芳）：天津人穆振不會(huì)想到，有一天他會(huì)作為首發(fā)司機(jī)，駕駛一趟迄今為止東南亞速度最快的火車——雅萬(wàn)高鐵“復(fù)興號(hào)”。

2023年3月31日，雅萬(wàn)高鐵完成全線鋪軌工作，離正式全線通車又邁進(jìn)一步。雅萬(wàn)高鐵試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)，穆振就是首發(fā)司機(jī)，剛回國(guó)休整不久，4月底他又將踏上前往雅加達(dá)的航班。穆振說：“這次前往雅加達(dá)主要是進(jìn)行新線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，之后也會(huì)培訓(xùn)印尼的高鐵司機(jī)，就像當(dāng)時(shí)師父教我開火車那樣，我會(huì)把自己的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳授給當(dāng)?shù)赝降??！?/p>

穆振和同事在線路上記錄情況（受訪者供圖）

雅萬(wàn)高鐵，連接印度尼西亞首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的“第一單”，它將雅加達(dá)到萬(wàn)隆的旅行時(shí)間從原來的3個(gè)小時(shí)，縮短至40分鐘。

因?yàn)檠湃f(wàn)高鐵的試驗(yàn)運(yùn)行，去年10月穆振第一次來到雅加達(dá)。為了盡快了解線路和周圍環(huán)境，他每天會(huì)和同事進(jìn)行“走線”，“因?yàn)槭切滦蘧€路，需要熟悉路線，每天都要在線路上走個(gè)五公里，了解周圍的自然目標(biāo)，感受起步坡道，這個(gè)我們行話叫‘走線’”。盡管穿著脖套和防曬衣，但三十多度的高溫以及強(qiáng)烈的紫外線還是會(huì)灼傷皮膚，痛癢難忍，穆振開玩笑說：“感覺自己在印尼黑了兩個(gè)色號(hào)?！?/p>

穆振正在給印尼同事講述雅萬(wàn)高鐵相關(guān)情況（受訪者供圖）

這并不是穆振第一次執(zhí)行國(guó)際任務(wù)，自2011年起，他一直參與沙特麥加朝覲輕軌的運(yùn)營(yíng)。沙特麥加朝覲輕軌是沙特第一條輕軌鐵路，也是中國(guó)企業(yè)在中東地區(qū)建成的首條輕軌鐵路。對(duì)于鐵路人，每年節(jié)假日與家人聚少離多是常態(tài)，這幾年他更只能在海外過年。但作為“鐵二代”的穆振，其實(shí)對(duì)這些早已習(xí)以為常。

穆振和父母講述海外經(jīng)歷（攝影：沈湜）

穆振的父親也是一名火車司機(jī)，小時(shí)候他會(huì)坐在爸爸的肩頭，在鐵道旁看火車駛過，暢想有一天自己也能駕駛這個(gè)“龐然大物”，“沒想到這夢(mèng)想最后真的讓我實(shí)現(xiàn)了！”穆振笑著說。

穆振在菜市場(chǎng)買菜，為家人準(zhǔn)備晚飯 （攝影：沈湜）

對(duì)于能去國(guó)外執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，穆振的家人都很支持，也為他驕傲。每當(dāng)穆振出國(guó)，家里大大小小的事務(wù)都落到了妻子身上。為了能讓他在外安心工作，有時(shí)候家人病了，也不敢告訴他。每當(dāng)回國(guó)，哪怕只有短短的一段時(shí)間，穆振總會(huì)想各種辦法去陪伴家人，帶他們出去走走，盡量彌補(bǔ)自己內(nèi)心對(duì)家人的虧欠。

穆振與印尼同事在列車內(nèi)合影（受訪者供圖）

近日，一首說唱歌曲《雅萬(wàn)之歌》在印度尼西亞走紅網(wǎng)絡(luò)，不僅道出了印尼民眾對(duì)雅萬(wàn)高鐵建成通車的熱切期盼，更道出了中印尼友誼源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。在不遠(yuǎn)的將來，印尼民眾就會(huì)坐上由中國(guó)制造的“復(fù)興號(hào)”列車，而駕駛它的是穆振一手帶出來的“洋徒弟”們。

穆振在印尼（受訪者供圖）