塞外駝鈴奏響絲路新篇 沙良物流園以鋼鐵動脈跑出聯(lián)通世界“加速度”
時間：2025-06-16 09:54
來源：北疆新聞
北疆新聞呼和浩特6月16日電(記者 張鑫 李姝廷)6月13日—15日，國鐵呼和浩特局承辦的“鋼鐵絲路好風光·行走中蒙俄經濟走廊”主題采訪活動在呼和浩特啟程，30余名中央及地方媒體記者首站探訪呼和浩特沙良物流園區(qū)，直擊JSQ商品汽車班列發(fā)車、智能貨場作業(yè)全流程，解碼這座1830畝公鐵聯(lián)運樞紐的繁榮和活力。
沙良物流園
當2000年前昭君出塞的駝鈴化作今日中歐班列的汽笛，沙良物流園正以“鐵路+海關+產業(yè)”的立體模式，讓巴彥淖爾葵花籽15天直達歐洲餐桌、國產汽車12天駛抵莫斯科。從首列中歐班列2021年始發(fā)至今，園區(qū)已形成乳制品、商品汽車等四大核心貨類運輸體系，2024年貨運到發(fā)量達512.7萬噸，更推動低空經濟裝備制造保稅中心落地，構建起“班列帶動物流、物流聚集產業(yè)”的發(fā)展閉環(huán)。
在智能化作業(yè)現(xiàn)場，記者見證貨運生產管控平臺如何將場站作業(yè)時間從72小時壓縮至36小時，跨境通關“一次查驗”讓始發(fā)中歐班列國內運行時間縮短38小時。隨著JSQ專用車廂裝運量較傳統(tǒng)集裝箱提升2倍，這座草原絲路新樞紐正以“鋼鐵駝隊”的加速度，書寫著“一帶一路”北向通道的全新篇章。
班列貨品不斷豐富
列車駛出呼和浩特沙良國際陸港
這座接軌唐包鐵路沙良站的樞紐園區(qū)，銜接京包、包蘭、呼準、呼鄂等鐵路，連通城區(qū)高速、快速路，形成集運輸、倉儲、裝卸、分揀、流通加工、配送、信息管理為一體的現(xiàn)代物流體系。
5月27日，一列滿載232臺廣汽品牌商品汽車的JSQ專用車型商品汽車中歐班列從沙良物流園發(fā)出，經新疆阿拉山口口岸出境，駛往莫斯科。這是2025年呼和浩特市發(fā)運的首列JSQ商品汽車中歐班列。
2024年6月12日，內蒙古首列JSQ專用車型商品汽車中歐班列滿載290輛國產商品汽車從沙良物流園啟程，通過霍爾果斯口岸出境，為拓展商品汽車國際聯(lián)運服務注入了新的動力。截至目前，已有超5000輛國產品牌商品汽車陸續(xù)搭乘中歐班列遠銷歐洲。
中歐班列裝車現(xiàn)場
“以往商品汽車出口通常走汽運，發(fā)運一批200輛的商品汽車，需要租用10多個專用轎運車走上25天至30天，而一列中歐班列一次就可裝載200多輛商品汽車，運輸只需12天左右，運費還能降低?！眱让晒胖型膺\保稅物流有限公司副總經理陳曉光表示，“國產汽車出口班列的開通，為我們提供了綜合成本低、運輸效率高的發(fā)運選擇?！?/p>
像商品汽車出口的例子還有很多。近年來，沙良物流園主動攜手政府、海關和運營平臺企業(yè)，搶抓跨境電商發(fā)展商機，動態(tài)掌握中歐班列貨源變化情況，持續(xù)優(yōu)化中歐班列服務區(qū)域進出口貿易市場能力。班列開行以來，貨源從最初依賴山東、安徽、京津冀等地集貨，并逐步擴大到日用百貨、汽車及配件、機械設備以及葵花籽、南瓜子等“草原好物”上百種。
運輸組織更加高效
呼和浩特國際陸港
沙良物流園內，內蒙古國貿集團有限公司物流負責人閆勝目光緊盯著正面吊將滿載葵花籽的中歐班列集裝箱裝上鐵路貨車?！拔覀儼l(fā)運巴彥淖爾的葵花籽，中歐班列15天左右就可以抵達，運輸時間較以往縮短了近一半，運輸成本降低近30%?！?/p>
在閆勝看來，中歐班列憑借快捷高效的市場響應和鐵路部門的優(yōu)質貨運服務，將來自巴彥淖爾的葵花籽實現(xiàn)“從田間到餐桌”的跨境直達，單箱物流成本控制在4200美元，較傳統(tǒng)運輸模式降低12%，顯著提升了內蒙古特色農產品的國際市場競爭力。
沙良園區(qū)龍門吊
為高效組織中歐班列開行，沙良物流園為企業(yè)“量身定制”運輸方案，提供“進園就卸、隨卸隨驗、高效發(fā)運”客戶服務，場站作業(yè)時間由72小時壓縮至36小時以內，最快可實現(xiàn)當天到貨、當天發(fā)車。
“客戶通過95306微信小程序，就可以預約上貨時間，減少大車司機的等待時間和園區(qū)股道占用時間，提升作業(yè)效率?！痹谏沉嘉锪鲌@的生產作業(yè)指揮中心——貨裝作業(yè)室內，貨運員藍楚楚正熟練操作貨運生產作業(yè)與管控平臺，園區(qū)內所有作業(yè)信息動態(tài)都清晰地顯示在屏幕上。依托智能化系統(tǒng)，沙良物流園可為客戶提供貨物到站、卸車、堆存貨區(qū)貨位、進出站預約、場內引導等便利化服務，實現(xiàn)全過程信息化管控，站場資源利用率、貨場服務質量、客戶體驗感得到了進一步提升，真正實現(xiàn)“讓貨運信息多跑路、企業(yè)貨主少跑腿”。
在沙良物流園，還開通了跨境運輸“一站式”通關業(yè)務，為客戶提供預約通關、優(yōu)先審核等便利措施，始發(fā)中歐班列在園區(qū)內可實現(xiàn)一次申報、查驗、放行和口岸直接出境。始發(fā)中歐班列國內運行時間由以前48小時縮短至目前10小時，企業(yè)綜合物流成本降低20%至30%左右。
市場影響持續(xù)擴大
集裝箱裝卸
2021年12月29日，隨著汽笛長鳴，從沙良物流園始發(fā)的首列中歐班列緩緩前行，駛向俄羅斯首都莫斯科。2022年，沙良物流園開行中歐班列12列;2023年，開行中歐班列38列;2024年，開行中歐班列43列……貨裝值班員王德慶見證了中歐班列在呼和浩特從無到有、從有到優(yōu)的全過程?！半S著中歐班列國產汽車出口班列的常態(tài)化開行，如今，一列中歐班列即可一次性裝載近300輛商品汽車，運輸時間壓縮至僅需12天，運費降低至每臺2000美元。這種‘成本低、時效快、安全性高’的運輸模式，成為許多車企出口的首選方案?！蓖醯聭c說。
工作人員進行貨物堆碼
近年來，沙良物流園圍繞加快推進鐵路現(xiàn)代物流體系建設，結合貨物發(fā)運特點，充分發(fā)揮集裝化運輸優(yōu)勢，聚焦乳制品、水泥、商品汽車、非金屬礦產等四大核心運輸品類，先后為蒙牛、伊利、中石油、阜豐科技等企業(yè)量身定制物流方案，充分利用公鐵聯(lián)運優(yōu)勢和倉儲、裝卸設備等硬件條件，吸引內蒙古利業(yè)商貿有限公司、路峰物流有限公司等13家企業(yè)入駐。2024年實現(xiàn)貨運到發(fā)量512.7萬噸。
在“班列效應”的影響下，呼和浩特低空經濟裝備制造產業(yè)園落地，依托沙良物流園國家級陸港物流樞紐、中歐班列節(jié)點城市及海關監(jiān)管作業(yè)區(qū)優(yōu)勢，正在籌備建立低空經濟裝備制造保稅中心，統(tǒng)籌打造全產業(yè)鏈發(fā)展的低空經濟示范基地。
伴隨著國家持續(xù)擴大對外開放戰(zhàn)略的實施，沙良物流園正逐步成為輻射蒙俄、聯(lián)通內外、服務優(yōu)良、便捷高效的國際陸港，為加速京津冀腹地和內蒙古沿邊口岸聯(lián)動發(fā)展、更好服務“一帶一路”和國家向北開放重要橋頭堡建設、更好促進融入國內國際雙循環(huán)，發(fā)揮著重要的作用。
千年之前，駝鈴陣陣，八方輻輳;千年之后，汽笛聲聲，串接中歐。2025年，呼和浩特市將加快打造中歐班列集散中心、多式聯(lián)運樞紐中心，打造JSQ班列出口基地，發(fā)運中歐(中亞)班列150列以上……
從貨運員手中的對講機到智能管控平臺的數(shù)據(jù)流，從門式起重機的鋼鐵臂到JSQ車廂的貫通式設計，沙良物流園的每個角落都涌動著物流人的智慧。當他們的雙手與鋼鐵機械、數(shù)字系統(tǒng)共同起舞，草原絲綢之路的新樂章正從北疆樞紐奏響。伴隨一列列中歐班列跨越山海、飛縱江川，滿載“中國制造”和“草原好物”的“鋼鐵巨龍”，將繼續(xù)跑出聯(lián)通世界的“加速度”。
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